【明报专讯】世界一级方程式赛车(F1)昨于巴林揭开序幕,在今年的大改例下,平治及红牛车队近年的两强局面或出现变化,在新例减少乱流有利超车外,外界预期地面效应(Ground Effect)技术再次获准在F1赛车使用下,法拉利及麦拿仑等前列车队,今届或有望重返争标行列。

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今年是F1自2009年以来,再次就空气动力问题进行大改例,期望减少赛车产生的乱流问题,有利后车「爬头」,从而增加竞争性。回顾近代改例前后,原本在2008年争冠的法拉利及麦拿仑同样在改例后失去优势,间接造就及后的红牛盛世。而2014年的引擎改例,由V8进入混能时代后,红牛同样顿失优势,至此变成平治的天下,连夺8届车队总冠军。

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「豚跳」影响各队黑帝:先不谈争标

来到今次大改例的重点,除了每支车队的开支上限进一步减至1.4亿美元(约10.96亿港元),拉近强弱车队之间的距离外,车胎亦会由13吋变为18吋,赛车的前、后尾翼亦有规范性改动及简化。而被禁用多年的地面效应技术更再次获准使用,利用气流所产生的下压力,让赛车在转弯时能保持较高车速,惟这项由昔日莲花车队带入F1的技术,在直路经常出现豚跳效应(Porpoising)问题。

在早前的试车亦显示,各支车队均面对相关问题,其中平治更是受豚跳效应影响最严重的车队,7届世界冠军「黑帝」咸美顿在受访时更表示:「目前的战车在开季或不会处于争标行列,当前最重要是解决问题,再谈冠军争逐。」

韦少争卫冕红牛成厂队自制引擎部件

至于与本田「藕断丝连」的红牛车队,今年起正式成为厂队,自行制造引擎部件,但由于国际汽联(FIA)今年起冻结各队引擎研发至2025年,因此目前红牛仍会使用本田提供的引擎技术。去年首夺世界冠军的「韦少」韦斯塔本,早前与红牛签下一纸长约至2028年,24岁的他表示:「没有人能预知未来哪一支车队有具备争冠的能力,但我确信自己享受在红牛的日子,享受去年夺下『世一』的喜悦,享受与车队一起争取成绩。」

周冠宇加盟爱快首中国车手战F1

此外,今届F1车手阵容变动不大,其中由平治提拔多年的24岁英籍新星罗素,终在今季由威廉士回到「银箭」,与37岁的黑帝成为队友,其威廉士空缺则由前红牛车手艾邦顶上。而今届唯一新人为爱快罗密欧的22岁车手周冠宇,是历来首位中国籍F1正选车手,去年在世界二级方程式(F2)夺得总季军,亦是亚洲三级方程式(F3)总冠军,他将与由平治来投的保达斯搭档出战。

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