为防止未来数年内新能源车市场产销失衡，中国财政部等四部委于31日宣布，将遏止新能源车市盲目投资和违规建设乱象，且2021年新能源汽车补助尺度将「退坡」20％，民众交通电动车退坡10％。

中国财政部、工信部、科技部与发改委等四部委针对明年中国新能源车生长规划示意，将严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求，以增强汽车投资项目和生产准入治理，严控增量并优化存量。期望借此提高产能利用率和产业集中度，并遏止新能源车市盲目投资和违规建设乱象。

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2020年头中国经济因疫情打击萎靡，四部委于11月宣布延伸新能源车补助期限至2022年，并宣布「新能源汽车产业生长规划」，激励新能源车生长。但中汽协以此预估，到了2025年，中国新能源汽车的产量将达销量6倍之多，造成产销严重失衡。

对此，四部委祭出改善新能源汽车推广应用的补助政策，规范2021年新能源汽车补助尺度较2020年下调20％。另一方面，为推动民众运输电动化，公车客运、计程车和邮政快递等领域相符要求者，民众交通电动车补助尺度较2020年退坡10％。

财政部指出，最新补助政策将增强僵尸企业退出力度，激励优势企业吞并重组，进而推动产业量能充分利用，透过完整的配套系统，使竞争优势显著的区域吸引企业群集。

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