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本文来自微信公众号:数据线SJX (ID:shujuxian_kuaikan),作者:杨丹、顾乐晓,头图来自:视觉中国


10月30日起,中国民航将执行冬春换季航班飞行计划。10月以来,多家航空公司密集宣布恢复并增班国际航线,入境机票价格大幅回落。


国际航线恢复并增班,客运航班增超1倍


10月26日,中国民航局表示,今年冬春航季,在国际航线航班方面,国内外航空公司每周安排客运航班840班,同比增长105.9%。据界面数据统计,截至目前,我国六大上市航司均已公布秋冬季航班计划,对国际航线进行了不同程度增班和恢复。



国际航线增多的同时,入境机票价格也普遍回落。同程旅行数据显示,截至10月24日,入境机票预订量比9月份上涨28%,平均出票价格环比下降三成。其中,马德里至北京的机票价格环比下降80%。



界面数据统计发现,近一年中国六大上市航司获民航局批准新开国际航线合计70条,占总获批国际航线比重约51.85%。国际航线获批数量最多的航司是东航,累计获批25条。从月份上来看,今年3-7月,获批国际航线数量最多。



从运营方面来看,9月份中国六大上市航司的国际业务均得到大幅提升。具体来看,六大航司载运旅客数量、旅客周转量等同比上涨均超两成。其中,海航分别实现增长116.75%、99.1%,而客座率却下滑22.82%;在客运运力投入方面,海航、国航、吉祥分别实现同比增长186.38%、79.6%、69.94%。



国际航线周转量恢复至疫情前近5成


今年5月,国常会上提出“有序增加国内国际客运航班,制定便利外企人员往来措施”。今年8月,民航局对国际航班“熔断”措施做出调整,新措施较此前更为宽松。



据界面数据统计,2022年以来,我国国际航线每月日均客运航班执飞数量出现大幅波动。今年4月,我国国际航线日均客运航班执飞数量降至65.29班;自6月起,执飞班次逐渐增多,预计将在10月创下新高。



民航局数据显示,今年三季度,我国国际航线运输总周转量、旅客及货邮运输量在各月份均出现同比上涨,旅客运输量较二季度增长超70%。具体来看,旅客运输量在1-6月均为同比下滑,自7月起实现正增长,9月同比上涨72%,达到年内最高水平。



界面数据统计发现,2022年以来我国国际航线运输情况出现明显好转。今年9月,国际航线运输总周转量达到17.6亿吨公里,旅客运输量达到21.2万人次,货邮运输量达到22万吨,分别实现同比增长15.79%、72.36%、17.65%。



由此来看,今年9月,我国国际航线运输总周转量已恢复至2019年同期近5成;旅客运输量恢复至2019年同期不到1成;货邮运输量则比2019年同期要多5.8个百分点。


近三年国际航线缩减超七成,年均运输旅客减少7278万人


据界面数据统计,自2020年以来,我国港澳台航线和国际航线数量均出现大幅缩减。与2019年相比,2021年港澳台航线减少86条,下滑77.48%;国际航线减少674条,下滑70.72%。



同时,国际航线起飞架次和飞行时间均出现同比下滑。2020年国际航线累计飞行87.99万小时,同比下滑63.3%;完成起飞48.84万架次,同比下滑71.8%。2021年则分别下滑17.5%、29.9%。



自2020年以来,国际航线的旅客周转、运输量出现明显下滑,而货邮运输、周转量反而实现逆向增长。2019年国际航线旅客运输量达到7425.43万人次,在2020年降至956.51万人,同比减少87.1%,2021年更是降至147.72万人次,同比减少84.6%;而在2021年,国际航线货邮运输量为266.7万吨,同比增长19.6%,与2018年相比,实现增长9.88%。


本文来自微信公众号:数据线SJX (ID:shujuxian_kuaikan),作者:杨丹、顾乐晓

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